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　　一、升船机钢结构的腐蚀条件

　　蒂洛瓦船厂地处缅甸热带地区，5000t升船机长148m，宽22m，是该船厂的主要修船设备，常年停靠在河边，依靠52台卷扬机将平台钢结构升起沉下。根据缅甸的环境条件和升船机工作原理，升船机钢结构漆膜的腐蚀条件有：1、缅甸雨季时，空气相对湿度高达95%-100%;年平均气温30℃以上，夏季时**高气温达40℃，太阳直射时，钢材表面温度可达50℃-60℃。

　　2、缅甸近海，空气中氯离子含量较高;因电焊、气割、酸洗等工艺，船厂附近的大气中有较高含量的SO2、H2S等腐蚀性气体和尘埃。

　　3、升船机钢结构漆膜经常沉没于水中，频繁干湿交替;河水流速较快，河水中泥沙含量较高，漆膜要经得起泥沙的冲击和摩擦。

　　4、升船机钢结构在上海加工成部件，工序较长，需海运至缅甸。途中海风海水中氯离子也会对漆膜产生腐蚀。

　　二、推荐的油漆配套说明

　　根据业主漆膜使用质量**在5年以上的要求，设计3种油漆配套体系，见表1-3所列。

　　配套体系说明：

　　1、在正确、合理的施工工艺条件下，上述3种配套体系漆膜使用寿命**在5年以上。

　　2、上述3种配套体系均选择无机硅酸锌底漆，理由：该漆防腐蚀性能强;适宜于气割、电焊等作业，环境污染少;增加螺栓、螺帽的摩擦力，利于紧固;适应钢板流水线作业。

　　3、在配套体系2、3中，使用了防锈等各方面性能较好的环氧锌粉底漆和可复涂聚氨酯面漆，因此设计的规定膜厚略低。

　　4、配套体系1中，氯化橡胶底漆和丙烯酸面漆均为单组分油漆，施工方便，无复涂间隔限制，且有利于漆膜的修补。

　　三、表面处理等级要求

　　钢材表面处理包括两个方面：一是钢材的清洁度;如表1所列的硅酸锌车间底漆，它对钢材表面清洁度的要求是SIS 055900 Sa2.5级(相当于美国SSPC SP 10接近出白级标准)，其文字定义为“喷砂除锈后钢材表面无油、无锈、无氧化皮等污物，或仅留轻微痕迹，95%钢材表面受钢丸冲击，露出金属本色”。二是控制粗糙度的目的。根据升船机的钢板厚度和油漆的规定厚度，抛(喷)丸后平均粗糙度为40-70m。若在工序间隔中，底漆表面产生的锌盐，应用砂皮或钢刷去除盐分和松动的锌粉，并用水清洗;对于局部产生的2次锈斑，用手工打磨清理时，应达到SIS St3级的规定要求。

　　以上内容转载于李敏风老师论文集的《防腐涂料与涂装》